Bến xe liên tỉnh phía Nam Khi nào khai thác hiệu quả Đà Nẵng Online

Đăng ngày: 11 03, 2025

Bạn đọc、.、Bến xe liên tỉnh phía Nam: Khi nào khai thác hiệu quả?

Thứ Ba, 11/03/2025, 07:20 [GMT+7]

Chia sẽ、Facebook、Linkhay、Google Bookmarks

Twitter、Gửi tin qua Email

In bài viết này

.、.、.、Khánh thành năm 2012 nhưng đến nay Bến xe liên tỉnh phía Nam Đà Nẵng chưa thể đáp ứng mục tiêu trở thành đầu mối giao thông quan trọng. Nhiều ý kiến cho rằng, đơn vị quản lý và các cơ quan liên quan cần có giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động, tạo thuận lợi trong tổ chức giao thông nhằm giảm tải lưu lượng xe tại khu vực trung tâm thành phố.

Bến xe phía Nam gần như trong tình trạng không hoạt động . Ảnh: VĂN HOÀNG

Hoạt động không hiệu quả

Bến xe liên tỉnh phía Nam Đà Nẵng được UBND thành phố công bố quy hoạch đến năm 2020 theo Quyết định số 8703/QĐ-UBND ngày 23-10-2008, do Công ty CP Tập đoàn Đức Long Gia Lai làm chủ đầu tư theo hình thức xã hội hóa.

Theo thiết kế, bến xe xây dựng khép kín với gần 50 chỗ đỗ; quy mô đón, trả hơn 130 lượt xe/ngày. Tuy nhiên, kể từ khi khánh thành năm 2012, bến xe gần như không hoạt động và luôn ở trong tình trạng “3 không” . Ghi nhận thực tế, khu vực bên ngoài và sân trước bến xe , cỏ dại mọc um tùm, không người dọn dẹp.

Phía sân sau, có gần chục container chở hàng đậu đổ. Chị Nguyễn Thị Khánh Ly , chủ một quán cà phê gần bến xe cho rằng, khu vực này vốn dĩ có tiềm năng phát triển dịch vụ ăn uống, nghỉ ngơi cho hành khách. Tuy nhiên, quán của gia đình chị hiện chỉ phục vụ người dân địa phương do không có khách đến bến xe.

Theo Chủ tịch UBND xã Hòa Phước Trần Bùi Quốc Bình, khi bến xe liên tỉnh phía Nam khánh thành, người dân rất phấn khởi và kỳ vọng khu vực sẽ phát triển các loại hình dịch vụ. Thế nhưng, hơn 12 năm qua, bến xe hoạt động không hiệu quả là sự lãng phí lớn về mặt hạ tầng và ảnh hưởng không nhỏ đến quá trình phát triển của địa phương.

Theo ông Bình, xã nhiều lần kiến nghị các cơ quan chức năng tìm hướng khai thác bến xe hiệu quả, cũng như giải quyết các vấn đề theo kiến nghị cử tri. Nếu vận hành đúng công năng bến xe sẽ tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội khu vực, góp phần giảm áp lực giao thông tại trung tâm thành phố.

“Hiện nay, người dân địa phương khi có nhu cầu đi lại bằng xe khách vẫn phải lên tận Bến xe Trung tâm Đà Nẵng, gây bất tiện và tốn kém chi phí di chuyển. Địa phương cũng đề xuất thành phố có giải pháp cụ thể để đưa bến xe vào hoạt động trong thời gian sớm nhất. Song song đó, cần đầu tư hạ tầng giao thông kết nối bến xe với khu vực lân cận nhằm tăng tính thuận tiện và chú trọng công tác duy tu, bảo dưỡng, tránh tình trạng xuống cấp, ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị và môi trường xung quanh”, ông Bình nói thêm.

Thực hiện nhiều giải pháp

Thông tin từ Sở Xây dựng cho biết, Bến xe liên tỉnh phía Nam Đà Nẵng được Sở Giao thông vận tải đưa vào khai thác theo Quyết định số 646/QĐ-SGTVT ngày 24-9-2012 và Quyết định số 279/QĐ-SGTVT ngày 28-6-2022, trên cơ sở đề nghị của Công ty Cổ phần Bến xe liên tỉnh phía Nam thành phố Đà Nẵng. Đặc biệt, bến xe vừa được Bộ Giao thông vận tải đưa vào danh mục chi tiết mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đường bộ toàn quốc đến năm 2025, định hướng đến năm 2030.

Theo định hướng này, bến xe được quy hoạch 89 tuyến, bao gồm đi phía Bắc 37 tuyến, đi phía Nam 34 tuyến, đi Tây Nguyên 18 tuyến. Trên cơ sở đó, cơ quan chức năng đã cập nhật danh mục chi tiết mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh tại Bến xe liên tỉnh phía Nam Đà Nẵng trên hệ thống nghiệp vụ quản lý vận tải đường bộ, tạo thuận tiện cho các đơn vị vận tải đăng ký khai thác.

Tính đến hết tháng 2-2025, Sở Giao thông vận tải đã tiếp nhận hồ sơ đăng ký của 24 doanh nghiệp xin khai thác 20 tuyến cố định tại bến xe này với 31 nốt , 752 chuyến xe xuất bến/tháng và 57 phương tiện đăng ký khai thác đi và đến các tỉnh: Quảng Ngãi, Bình Định, Ninh Thuận, Bình Thuận, Bình Phước, Lâm Đồng, Kiên Giang, Kon Tum, Gia Lai, Đắk Lắk và Thành phố Hồ Chí Minh. Hằng quý, sở phối hợp Bến xe liên tỉnh phía Nam Đà Nẵng, các đơn vị vận tải lấy ý kiến thỏa thuận cơ quan quản lý tại các địa phương để bổ sung, điều chỉnh, công bố danh mục mạng lưới tuyến theo quy định.

Ông Đặng Nam Sơn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, để bến xe khai thác hiệu quả, thời gian tới sở đề xuất thành phố tăng cường các tuyến xe buýt kết nối từ trung tâm thành phố về bến xe để phục vụ hành khách đi tuyến cố định từ Đà Nẵng đến các tỉnh, thành phía Nam và Tây Nguyên.

Hiện tại, sở đang đề xuất UBND thành phố thực hiện điều chỉnh quy hoạch và cho triển khai kế hoạch điều chuyển các tuyến vận tải khách cố định liên tỉnh Tây Nguyên, phía Nam đang hoạt động tại Bến xe Trung tâm Đà Nẵng về Bến xe liên tỉnh phía Nam nhằm bảo đảm phù hợp quy hoạch thành phố, duy trì ổn định hoạt động vận tải hành khách tuyến cố định, đáp ứng tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân.

VĂN HOÀNG、;

;、.、Gửi bình luận

.、.、Các tin khác

Phản hồi

Nghiên cứu giải pháp ngăn xói mòn bãi biển

Triển khai Thông tư 29 về dạy thêm, học thêm: Phụ huynh loay hoay đón con

.

PHẢN HỒI

Cảnh giác "việc nhẹ lương cao" dành cho sinh viên

Bảo đảm an toàn hành lang lưới điện

.、.、.slick-list, .slick-track {

height: auto !important;

}、.slick-vertical .slick-slide {

width: 100% !important;

}、XSMN、Xổ số ba miền

La home、Vinhomes Global Gate

eva air、GO88、Tour Châu Âu

duocphamtanducminh.com.vn

Truyện Tranh Full

Thu mua laptop cũ

khu đô thị sinh thái đẳng cấp

eco retreat、tế bào gốc là gì

Homestay Đại Lải

báo lào cai online

var headTag = document.getElementsByTagName[0];

if {、document.write

}、try{、setTimeout{、jQuery.slick

}, 500);、}catch {}、.textlink_embed{

display: none;

}